Logística debe mejorar en los puertos de E.U.

Phillip Byrd, Presidente y CEO de Bulldog Hiway Express, recientemente testificó ante el Senado de los EE.UU. de Comercio, Ciencia y Transporte, como representante de la American Truckin Associations, sobre la necesidad de comprender el impacto que la ampliación del Canal tendrá en los puertos y los camiones que mueven la carga.

Byrd destacó el hecho que una mayor cooperación es necesaria entre todas las partes interesadas para garantizar que la industria del transporte pueda manejar el aumento del flujo de mercancías.

Todo el mundo sabe que la carga aumentará

Todo el mundo sabe que la carga aumentará, nadie sabe exactamente su destino.

“No tenemos conocimiento que ninguna instalación portuaria en la Costa Este Costa / Golfo haya llegado a la conclusión que no se beneficiarán de la ampliación, si se actúa para mejorar su infraestructura portuaria”, dijo Byrd. “Y si bien ha habido cierta especulación sobre el desvío de mercancías por puertos de la Costa Oeste, también se proyectan aumentos de volumen de carga de contenedores.”

Byrd añadió que estas opiniones representan un problema. “El hecho es que aunque todo el mundo sabe que la carga aumentará, pero nadie sabe exactamente su destino.”

Hizo hincapié en que no ha habido mucha planificación entre los transportistas, puertos nacionales y el Departamento de Transporte de los EE.UU. sobre lo que sucederá cuando la ampliación del Canal de Panamá termine.

“Una gran parte de las inversiones están contemplados o que se han hecho se basan en la información especulativa sobre los flujos de carga de contenedores finales”, dijo el representante de los camioneros.

Byrd afirmó que al sector del transporte está preocupado por las regulaciones que se refieren a la capacidad de carga, ya que el volumen subirá debido a los proyectos portuarios.

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