MedCar acelera y amplia rutas

partir del 11 de junio de 2019, empezando con el MV Bomar Juliana en Génova, se actualizará el servicio de la Línea Mediterráneo-Caribe (MedCar) operado por Marfret entre el Mediterráneo, las Antillas francesas y América Central.

Esto brindará una gran oportunidad en el mercado para los continentes americano y europeo e implicará un aumento en la capacidad de las naves y extenderá el servicio a nuevos destinos en el Golfo de México.

Ocho buques portacontenedores de 6900 TEU reemplazarán gradualmente a los seis buques de 2500 TEU operados en el servicio MedCar. Este aumento de capacidad está acompañado por un aumento del 160% en el número contenedores reefers con tapón (refrigeración).

De ahora en adelante con 1,300 contenedores reefers con tapón habrá más espacio para exportar productos perecederos, como aguacate, melón y piña.

Otra nueva característica del servicio MedCar será el servicio a Caucedo en la República Dominicana y el Golfo de México, con dos escalas en los puertos cada semana, una en Veracruz y la otra en Houston”, dijo el director gerente de Marfret, Guillaume Vidil. La compañía ha anunciado que Transpac será su agente de puertos y ventas para México.

Marfret tiene más contenedores reefer con tapón.

Marfret tiene más contenedores reefer con tapón.

15 escalas en 56 días

La rotación completa de MedCar durará 56 días, con 15 escalas portuarias claves: siete en el Mediterráneo (Algeciras, Malta, Livorno, Génova, Marsella, Barcelona y Valencia) y ocho en el Caribe y el Golfo de México (Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Caucedo, Cartagena, Houston, Veracruz, Manzanillo, Panamá y Moín, Costa Rica).

Al ofrecer capacidad y velocidad, el servicio MedCar puede ser comparado con una autopista marítima, con los tiempos de tránsito más cortos disponibles.

De hecho, el servicio MedCar de Marfret ofrece el mejor tiempo de tránsito en el mercado para la carga refrigerada con solo 12 días entre Moín y Algeciras. Hacia el oeste, de Valence a Pointe-à-Pitre toma sólo nueve días y de Marsella a Caucedo sólo 16.

Además, a través del MIT en Panamá y Cartagena, Colombia, el servicio Turbofeeder de Marfret proporciona conexiones inigualables desde / hacia Turbo, Barranquilla y Santa Marta en Colombia.

El nuevo servicio contribuye al desarrollo intra-caribeño de Marfret. “Gracias a nuestra larga presencia en las Indias Occidentales, podemos cubrir todo el Caribe”, agregó Guillaume Vidil.

La expansión sureña

The MV Boamar Juliana.

The MV Boamar Juliana.

La expansión de MedCar hacia Ecuador y Perú es posible gracias a la amplia red de enlaces marítimos.

Este cambio de escala ofrecido a los embarcadores es una solución que brinda la industria ante los nuevos desafíos planteados por la introducción de regulaciones más estrictas sobre emisiones de azufre a partir del 1 de enero de 2020.

Como parte de la renovación de MedCar, Marfret ha fletado el Skiathos I 6900-TEU. Con una longitud de 270 metros y 43 de ancho, el barco reemplazará a los dos que actualmente opera Marfret.

Hemos tomado la opción económica de reducir el consumo de combustible utilizando una sola nave de gran capacidad”, explica Guillaume Vidil.

El nuevo servicio MedCar fue anunciado el 13 y 14 de mayo en Marsella en una reunión con unos cuarenta agentes de Marfret de todo el mundo.

La reunión incluyó dos días de discusiones e intercambios dirigidos a afinar la estrategia de ventas, en particular, con respecto a las nuevas oportunidades de mercado en México y los Estados Unidos.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *