Panamá tiene su primer buque escuela

Después de muchas décadas de espera, la Universidad Marítima Internacional de Panamá tiene su propio barco para capacitar a futuros marinos. El buque, llamado Atlas III, fue donado por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) el 27 de agosto.

La ceremonia de transferencia del título tuvo lugar en la UMIP y contó con la verificación y garantía del Ministerio de Economía y Finanzas.

El barco fue restaurado y reparado bajo las instrucciones del rector de UMIP, Aládar Rodríguez Díaz. Las obras fueron realizadas por capitanes, Ernesto Cordovez y Faustino González.

Un comunicado de prensa de la UMIP dijo que el barco escuela ayudará a los cadetes y estudiantes de biología a combinar la teoría con la práctica.

Según el experto de marina mercante, el capitán Demóstenes Sánchez dijo que el tener barco escuela es muy importante para los cadetes, porque “la capacitación práctica es obligatoria en nuestra profesión. El Atlas III permitirá la capacitación práctica desde el comienzo de la carrera, bajo el esquema de capacitación requerido por el Acuerdo de Capacitación y Certificación de Gente de Mar de STCW “.

“Anteriormente, la ACP llevó a cabo una familiarización a bordo, pero ahora todo se alineará para complementar el plan de estudios universitario y los cursos requeridos por la Organización Marítima Internacional (OMI). También permitirá el trabajo e incluso viajes donde los cadetes experimentarán vivir a bordo en pequeños grupos de aproximadamente 25 estudiantes ”, agregó Sánchez.

“El oficial en formación podrá realizar ejercicios de simulación teórica y avanzada con experiencias prácticas. Es importante tener en cuenta que el UMIP ha estado reparando y acondicionando el Atlas III durante varios años. El trabajo de ingeniería naval ha sido realizado por profesores y estudiantes. La ACP donó el barco después de descubrir que la universidad podría repararlo. Allí está su valor práctico ”, dijo Sánchez.

Al hablar sobre cómo la capacitación práctica ayudará a los cadetes a encontrar trabajo, Sánchez dijo que “el problema de encontrar un trabajo más fácilmente no se resuelve con un barco escuela. Lo que puedo decir es que la experiencia práctica desde el comienzo de la carrera ayudará a los futuros oficiales a saber en qué se están metiendo, de modo que aquellos que persistan serán más competentes antes del período de embarque requerido por la OMI. También servirá para adquirir habilidades que no se obtienen en un aula o con simulación. Esto los hará más competitivos contra oficiales de otras nacionalidades “.

Sánchez también reflexionó sobre cómo el barco escolar beneficiará la reputación del país. “El beneficio va más allá de lo que podría demostrarse al mejorar la competitividad del oficial de marina que entrena a bordo. La Universidad Marítima Internacional de Panamá y, por lo tanto, el país ahora tiene una plataforma desde la cual se pueden llevar a cabo tareas de investigación marina y donde podrían participar otros estudiantes de ciencias marinas”.

“El hecho de que el Atlas III sea ahora una plataforma flotante de capacitación e investigación futura es el resultado del trabajo conjunto de funcionarios de ACP, AMP, UMIP, oficiales y maestros náuticos, empresarios y la Asociación Panameña de Oficiales de Marina (APOM), quienes tocaron puertas y trabajaron incansablemente para que este barco pudiera comenzar su nuevo ciclo. Esta nueva fase requerirá el apoyo continuo del sector. Es aquí donde proyectaremos un frente unido al mundo a través de la operación de Atlas III en beneficio del sector”, concluyó Sánchez.

Sobre Atlas III

Este buque fue construido en el país en 1934 en las instalaciones de Panama Canal Mechanical Division’s Balboa Shops, hoy Braswell. Comenzó a operar como un barco de transporte para material de construcción, luego se usó para la reparación y mantenimiento de faros en el área del Caribe, en la antigua Comisión del Canal.

Sirvió en la División Dragados, como buque de apoyo logístico para la División de Transporte de Locomotoras de las esclusas. Esta operación se realizaba gracias a una grúa instalada en la cubierta principal del barco.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *