La primera draga postpanamax del mundo, según su operador, la empresa belga Jan De Nul está en Panamá desde hace casi cuatro semanas. Su trabajo consiste en realizar obras en el canal de navegación de la entrada atlántica, en la zona de Colón. Se trata de ensanchar y profundizar más el canal de navegación de la entrada del Atlántico, pero al mismo tiempo ha servido de prueba para ver la maniobrabilidad que podrán tener los buques postpanamax al entrar al Canal. La idea futura es que hasta dos buques de este tipo, que en la actualidad no pueden navegar por el Canal, lleguen a cruzarse en esta zona sin ningún inconveniente.
La draga, llamada Charles Darwin tiene 183 metros de eslora (longitud) y 40 metros de manga (ancho). Cuenta con dos brazos de dragado y succión que pesan 345 toneladas cada uno. Precisamente por sus dimensiones el operador está trabajando con restricciones en el canal para no interferir en el tráfico naviero.
De acuerdo con lo previsto, removerá 6.2 millones de metros cúbicos de material a lo largo de 9.8 kilómetros del canal de navegación que da acceso a las nuevas esclusas del Atlántico. La draga puede cargar un máximo de 30 mil 500 metros cúbicos de material y está previsto que los trabajos duren unas ocho semanas, según la empresa Jan De Nul.
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