Futuro puerto de Corozal genera interés internacional

Tras la huelga experimentada por Panamá Ports Company (PPC) en Balboa, el pasado mes de abril, la industria marítima internacional no ha parado de preguntarse cuando se levantará otro puerto en el lado del Pacífico. La dependencia de uno solo (PPC) no es suficiente para un país como Panamá, un país que compite por convertirse en el Hub de las Américas.

Diego Galindo, Jefe de Inversiones y Concesiones de la Dirección de Inversiones, Concesiones y Riesgos del Estado del Ministerio de Economía y Finanzas, afirmó que el proyecto de construcción de un puerto en Corozal está en marcha pero debido a que la propia naturaleza del proyecto es compleja, se requiere la aprobación de todos los órganos institucionales.

La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) están involucradas en este proyecto. “En la actualidad, la ACP estudia la propuesta, pero se trata de una esfera muy técnica para medir la viabilidad del proyecto”, afirmó Galindo. El objetivo es estudiar y ver si otro puerto es compatible en el Canal, que influencia tiene en el tránsito de buques, en la movilidad, etc. “Debemos ser conscientes de que una vez que se apruebe habrá una gran cantidad de barcos interesados en utilizar esas instalaciones” añadió Galindo.

“Tanto la AMP como la ACP trabajan en paralelo”, reiteró Galindo. No se trata de un órgano y después otro “si no que ambos persiguen el mismo objetivo” añadió. Cuando estas instituciones, como la junta de directiva del Canal de Panamá, den su aprobación, el proyecto será sometido al Gabinete y posteriormente a la Asamblea Nacional, el último órgano que debe aprobar el proyecto mediante un Contrato-Ley.

Proyecto

Corozal se encuentra en la orilla este del Canal de Panamá, dentro de la zona de las áreas revertidas. La extensión destinada para la construcción del puerto ocupa aproximadamente 120 hectáreas. De éstas, en torno a unas 65 serían dirigidas para la primera fase. Para la segunda fase, que ocuparía el resto de las hectáreas, la ACP tiene que aceptar mover sus instalaciones que se encuentran dentro de esta zona.

La dimensión del proyecto podrá acoger buques nuevos postpanamax y super-postpanamax y se calcula que el movimiento de carga estará en torno a los 5 millones de Teu. También está contemplado que el ferrocarril llegue a las instalaciones del puerto de Corozal.

Por último, la AMP convocaría una licitación pública en la cual se presentarían los requisitos para que operadores mundiales puedan presentar sus propuestas para operar el futuro puerto.