Octubre 2014 podría ser abril 2015 Ampliación del Canal Podría retrasarse

La ampliación del Canal de Panamá, la cual empezó formalmente el 3 de

Anuncian demora en las obras en la apertura de la ampliación del Canal de Panamá.

septiembre de 2007, muestra la ejecución del 43%, según informes del contratista que realiza la construcción. Del contratista construyendo el tercer juego de esclusas del Canal no lograr terminarla en octubre de 2014, como se planificó inicialmente, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informó que el proyecto estará listo en abril de 2015.

En el caso de la construcción de los dos nuevos juegos de esclusas el avance es del 29%.

La vicepresidenta ejecutiva del  Departamento de Ingeniería y Administración de Programas, Ilya Espino de Marotta explicó que en el cronograma de ejecución  la fecha de culminación de obras es en el mes de octubre de 2014. A esta proyección se le han hecho ajustes debido a retrasos relacionados con la construcción de las nuevas esclusas.

Las información revelada por el presidente panameño, Ricardo Martinelli, a representantes de los medios de comunicación presentes en un recorrido de la obra, explicó que esta permitirá que barcos mas grandes pasen por el Canal, podría estar lista a finales de 2014. “Quizás podría variar unos meses más o menos,” señaló el Presidente.

El Presidente Martinelli dijo estar satisfecho de haber apoyado siempre un proyecto como éste. “Lo apoye incluso cuando estaba en oposición, porque uno tiene que apoyar al gobierno en las cosas que uno cree están haciendo correctamente.”

 Actualmente las principales obras del Programa de Ampliación del Canal de Panamá – al 31 de julio de 2012 – experimentan el siguiente avance: el Cauce de Acceso al Pacífico (74%), Dragado Entrada Pacífica (90%), Dragado del Lago Gatún y el Corte Culebra (74%), Diseño y Construcción de Esclusas (30%), Dragado Entrada Atlántica (98%) y Elevación del Nivel Máximo Operativo del Lago Gatún (8%).

 Paralelo a esto, la administración panameña del Canal – del año 2000 al 2012 – ha entregado en concepto de aportes directos al tesoro nacional la suma de 6,576.3 millones de balboas.

Asimismo, durante el año fiscal 2011, el Canal de Panamá tuvo un récord de ingresos y el mayor movimiento de toneladas de su historia ese año, lo que reafirma el valor de la ruta de Panamá para el comercio mundial y el éxito del modelo diseñado por la administración para gestionar los recursos panameño como estrategia de la país.

 Los tonos de 322.1 millones registrados al cierre del año fiscal 2011 representa un incremento del 7.1% en comparación con 300.8 millones registrados en el año fiscal 2010, mientras que el 2.9% superó el récord anterior de 312.9 millones de toneladas establecidas en 2007.

Como ejemplo del impacto en el mundo, la ampliación del Canal de Panamá, fue la causante de inversiones realizadas en varios puertos de la Costa Este y del Golfo de los Estados Unidos para adaptar sus instalaciones a los buques más grandes que ahora pueden pasar por el Canal y llegar a sus costas. Estas ciudades son las más grandes de la población de la EE.UU. en el consumo.