Panamá es un rompecabezas sin terminar de armar

Panamá es un rompecabezas sin terminar para la industria logística porque cuenta con muchos activos pero sin ser aún interconectados para que realmente funcione de manera coordinada.

Estos planteamientos surgieron de un foro logístico organizado por la Cámara Americana de Comercio (AMCHAM) previa a la implementación del Acuerdo de Promoción Comercial (TPC) entre Panamá y los Estados Unidos, donde el sector logístico se vislumbra como el gran ganador.

El gerente de Mercadeo y Comunicaciones del Cluster Caribe de Maersk Line, Ariel Frías resaltó la importancia de establecer una relación de confianza entre la plataforma logística y los usuarios como uno de los retos que presenta el sector logístico ante la entrada del TPC con los Estados Unidos.

Al igual que muchos usuarios de la plataforma logística, Frías coincidió en la necesidad que Panamá ofrezca personal calificado para manejar las exigencias del mercado logístico y de transformación.

Maersk Line, naviera número 1 del mundo y principal usuaria del Canal, puertos y ferrocarril, considera que es necesario crear un marco legal de interconexión entre puertos y parques logísticos.

Planteamiento que surgió en el pasado Foro Logístico que organizo la Cámara Marítima de Panamá (CMP) donde se habló de trabajar en una legislación para el eje logístico, porque actualmente no existe ninguna.

En ese sentido, el abogado Alberto López Tom, reconoció que una de las deficiencias que presenta Panamá es no contar con un marco regulatorio para la industria logística. El concepto de “logística”, no se encuentra incorporado en la mayoría de las normas legales panameñas como el Código de Comercio o Regulaciones complementarias.

Continuando con Frías, el ejecutivo de Maersk Line dijo que Panamá es un rompecabezas, el cual está bien avanzado en su construcción y es único.

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