Puertos del Pacífico desconectados de la industria de la logística

En la costa del Pacífico de Panamá, existen brechas de conectividad identificadas entre los terminales portuarios, logística y centros de producción.

Nicolás Ardito Barletta.

Esta situación se da tanto en el Puerto de Balboa, operado por Panamá Ports Company, así como en el puerto de Rodman, que es operado por la Autoridad Portuaria de Singapur (PSA).

Balboa no tiene un área de logística de valor que permita que se le añadan mejorías a la zona de carga en movimiento del terminal y, la carretera de acceso al puerto de Rodman PSA necesita mejoras al terrenopara mover la carga sin problemas.

A pocos kilómetros de Balboa, en el lado opuesto del Canal de Panamá, cerca de Rodman, está el área Económica Especial de Panamá Pacífico, donde muchas empresas están ofreciendo servicios, la producción y el montaje, pero tiene la desventaja de que sólo tiene cerca el terminal de PSA.

“Lo que se necesita es complementar la actividad de los puertos del Pacífico con la actividad logística, que comenzará a maximizar la contribución tanto a la economía del país y el bienestar de la población”, dice el ex presidente y economista Nicolás Ardito Barletta.

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